Международная авиация и судоходство готовятся к новым требованиям по учёту выбросов

В Бонне состоялась 64-я сессия Вспомогательных органов Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Представители Научного центра Минтранса России приняли участие в обсуждении вопросов учёта выбросов от международных авиационных и морских перевозок, а также перехода системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) к обязательному этапу реализации.

В рамках заседания Вспомогательного органа по научным и техническим консультациям (ВОКНТА) представители Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Международной морской организации (ИМО) представили информацию о ходе работы по совершенствованию методологии учёта выбросов, связанных с использованием топлива при международных авиационных и морских перевозках.

По итогам обсуждения стороны согласовали проект решения о продолжении рассмотрения вопросов, связанных с методологией учёта выбросов от использования топлива при международных авиационных и морских перевозках. Единая методика учёта выбросов для данных секторов в настоящее время находится в разработке.

На отдельной сессии, посвящённой системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), выступили представители Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной ассоциации торговли квотами на выбросы (IETA) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Основное внимание в ходе дискуссии было уделено вопросам завершения первого, добровольного этапа программы CORSIA, подготовки к её обязательной фазе и развития международного рынка углеродных единиц.

Переход к обязательному этапу реализации CORSIA станет одним из ключевых изменений для международной авиации в ближайшие годы. Государствам и авиаперевозчикам предстоит обеспечить выполнение требований по мониторингу, отчётности и верификации выбросов парниковых газов, а также учитывать дальнейшее развитие международных механизмов обращения углеродных единиц.