Экологизация транспорта: меры и перспективы
На Международном форуме «Экология» в рамках сессии «Маршрут к синергии — экология и экономика транспорта» выступил директор Научного центра Минтранса России Артур Романенко. В своем докладе он представил экологизацию транспорта как один из ключевых факторов обеспечения благоприятной окружающей среды.
Каждый человек совершает около 20 тысяч вдохов в день, и качество воздуха напрямую определяет здоровье, продолжительность жизни и настроение миллионов россиян. Один из ключевых источников загрязнения воздуха в городах — выбросы от автомобильного транспорта. Как отметил Артур Романенко, экологичные виды транспорта способны реально изменить качество воздуха уже в ближайшие годы.
В 2025 году продолжилась реализация программ льготного лизинга экологичного транспорта через АО «ГТЛК». Общий объем инвестиций в развитие транспортных парков на экологических источниках энергии составил 20,4 млрд рублей. Поставлено свыше 1,5 тыс. автобусов в 32 субъекта РФ, из которых 841 работают на газомоторном топливе. Кроме того, в рамках программы комплексного развития городского электрического транспорта по концессионной модели в 2025 году поставлено 139 трамваев.
Трамвай признан одним из самых экологичных видов городского транспорта: он не производит выбросов CO, NOx и сажи, работает тихо и не создает резиновой пыли, в отличие от шин автобусов и электробусов. Один вагон может перевезти до 308 пассажиров, заменяя на дороге не менее 44 автомобилей. В 2026 году парк Москвы пополнится 100 трамваями «Львенок-Москва», а в Екатеринбурге на маршруты выйдет отечественный «трамвай будущего» модели 71-233 «Синара».
В сфере водного транспорта отмечено развитие электросудов. По состоянию на конец 2025 года на классификационном учете состоит 39 электросудов различных проектов, включая «Ecobus» и «Ecocruiser-m». На паромной переправе Усть-Луга – Балтийск работают паромы, использующие в качестве топлива сжиженный природный газ.
В авиационной отрасли в 2025 году завершилась сертификация импортозамещенной модели самолета Ту-214, а в 2026 году ожидается начало серийного производства Ил-114 и SJ-100. Это позволит вернуться к системному развитию российского парка самолетов и снижению экологического воздействия авиации.
Директор Научного центра Минтранса России подчеркнул, что экологизация транспорта — задача не одного ведомства, а сложный многоуровневый процесс, требующий координации Минтранса, Минпромторга и Минэнерго России. Также Россия активно интегрирует международные нормы в национальное законодательство, включая требования по контролю выбросов серы и азота в районах контроля выбросов (ECA), а также новые стандарты по перевозке пластиковых гранул, разработанные ИМО.
Артур Романенко резюмировал:
«Забота о чистоте воздуха, мирового океана и экологизация транспорта – это две стороны одной медали. Переход на электромобили, биотопливо и совершенствование нормативной базы – это не абстрактные концепции, а работающие инструменты, которые уже сегодня делают воздух чище, а нас – здоровее»